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南疆鐵路的“硬核”發展
發布時間:2019-05-24 17:21:53閱讀:次收藏
摘要:南疆鐵路的“硬核”發展11日8時50分,伴隨著響亮的鳴笛聲,一列編組101輛、全長約1.6公里,滿載著鋼材與雜貨的W82523次列車駛出庫爾勒站,開往阿克蘇火車站,宣告南疆鐵路正式進入萬噸重載運輸時代。(央廣網庫爾勒2019年5月13日)隨著我國鐵路事業的飛速發展,南疆鐵路線從一個區段內從跑一趟車增加為跑兩趟車,這標志著萬噸列車在南疆鐵路實現常態化開行。而萬噸列車的開行方式為兩列5000噸左右的列車組成一列萬噸列車,從而能夠更有效的提高貨物運載能力。南疆鐵路貨運的運載量從2017年的2100萬噸增長到了2450萬噸。這不僅為我們南疆的住...


南疆鐵路的“硬核”發展


11日8時50分,伴隨著響亮的鳴笛聲,一列編組101輛、全長約1.6公里,滿載著鋼材與雜貨的W82523次列車駛出庫爾勒站,開往阿克蘇火車站,宣告南疆鐵路正式進入萬噸重載運輸時代。(央廣網庫爾勒2019年5月13日)

隨著我國鐵路事業的飛速發展,南疆鐵路線從一個區段內從跑一趟車增加為跑兩趟車,這標志著萬噸列車在南疆鐵路實現常態化開行。而萬噸列車的開行方式為兩列5000噸左右的列車組成一列萬噸列車,從而能夠更有效的提高貨物運載能力。南疆鐵路貨運的運載量從2017年的2100萬噸增長到了2450萬噸。這不僅為我們南疆的住民帶來了極大的生活便利、提高了生活質量,也為我們外界的人士體供了更多了解南疆特產的機會。南疆鐵路線可謂是架起了庫爾勒、阿克蘇等多地區與我國乃至世界之間的交流橋梁,為南疆的發展作出了巨大的貢獻。

眾所周知,南疆多干旱每年春夏之交遮天蔽日的沙塵,還有令棉苗枯萎、令杏花凋零的倒春寒,以及干熱風、冰雹、洪水等。惡劣的自然條件使得南疆農業成為典型的弱質產業,進而使天山以南廣大區域成為脫貧致富難度最大的地區,仍有為數不少的農村人口尚未解決溫飽。南疆同時也是富有的。浩瀚的塔克拉瑪干沙漠底下埋藏著儲量可觀的石油、天然氣以及各種寶貴的礦產資源,沙漠周圍的天山、喀喇昆侖山、阿爾金山同樣蘊藏著豐富的煤炭、有色金屬、黑色金屬,塔里木盆地周邊大大小小的綠洲,經過千百年的開墾、耕耘,已經形成了相對完善的灌溉體系,加上充足的光熱資源,已經成為中國最重要的優質棉生產基地以及特色林果基地。而南疆鐵路的主要發運品類有鋼鐵、金礦、棉花、農副、石油及化工產品。主要到達貨物為煤炭、化肥、糧食、工業機械、日常百貨等。特別是作為保障南疆群眾供暖供電的保供煤,因南疆鐵路運輸能力的增加,2018年發運量達到了947萬噸,較2017年增長了421萬噸。而鐵路貨運量的再一次提升對于南疆地區貨物往來的運輸將會起到至關重要的作用。

隨著南疆鐵路貨運的再一次突破發展,使南疆的一片片廣闊土地崛起和變化,使南疆財政收入、城鄉居民收入穩步增長,讓一座座城鎮日益繁榮、一個個重點投資項目紛紛落戶,讓一片片果園、一個個新居民點相繼建成,讓更多的孩子沐浴在燦爛的陽光下,讓更多的老人露出了舒心的笑容,讓更多的家庭享受著和諧安定、衣食無憂的生活。


來源:高鐵網


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