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中緬國際通道大臨鐵路首座3000千米以上隧道貫通
發布時間:2019-05-23 14:44:15閱讀:次收藏
摘要:中緬國際通道大臨鐵路首座3000千米以上隧道貫通</h2>5月22日下午,經過中鐵一局近三年來艱苦奮戰,中緬國際通道大(理)至臨(滄)鐵路首座3000米以上隧道——墨家營隧道順利貫通,標志著全線建設取得重大進展?! ∧矣淼牢揮詿罄碇菸∩較鼐襯?,全長3667米,屬單線隧道,于2016年6月開工建設,設計時速為160公里,全隧均為V級圍巖,最大開挖寬度20.3米,最大開挖斷面234.4平方米。特別是進出口端是軟質巖,屬“滇西紅層”地質,遇水即軟化為泥狀,洞身極易下沉變形,巖體破碎、易發生掉塊現象,在這里施工猶如“穿過千層酥”?! ≌?..



中緬國際通道大臨鐵路首座3000千米以上隧道貫通

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5月22日下午,經過中鐵一局近三年來艱苦奮戰,中緬國際通道大(理)至臨(滄)鐵路首座3000米以上隧道——墨家營隧道順利貫通,標志著全線建設取得重大進展。

  墨家營隧道位于大理州巍山縣境內,全長3667米,屬單線隧道,于2016年6月開工建設,設計時速為160公里,全隧均為V級圍巖,最大開挖寬度20.3米,最大開挖斷面234.4平方米。特別是進出口端是軟質巖,屬“滇西紅層”地質,遇水即軟化為泥狀,洞身極易下沉變形,巖體破碎、易發生掉塊現象,在這里施工猶如“穿過千層酥”。

  針對“千層酥”復雜地質,昆明局集團公司滇西鐵路建設指揮部組織中鐵一局大臨鐵路項目部不斷探索、調整工藝,精心組織現場管理,采用臺階法開挖,嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”,施工安全、工程質量、環境?;ぞ玫接行ПV?。

  大臨鐵路是云南省“八出省五出境”鐵路網的重要通道,線路全長202公里,設計時速為每小時160公里,為國家Ⅰ級電氣化鐵路,橋隧占線路總長的87.25%。建成通車后,對于改善滇中和滇西區域綜合交通運輸體系,服務地方社會經濟高質量發展,積極推動云南與周邊國家基礎設施互聯互通具有重要意義。


來源:央廣網


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