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歷時3年 川藏鐵路拉林段又一高原隧道貫通
發布時間:2019-05-21 16:01:06閱讀:次收藏
摘要:歷時3年川藏鐵路拉林段又一高原隧道貫通</h1>經過3年多時間,近日,川藏鐵路拉薩至林芝段(簡稱拉林鐵路)一座近4000米長隧道貫通?! 〔厝綻淼牢揮諼韃刈災吻硬橄鼐襯?,平均海拔高度3200米以上,隧道全長3964米,全部為單線隧道,隧道,埋深約392米。該隧道的順利貫通標志著全線又一座Ⅰ級極高風險隧道、重難點控制性工程取得了階段性突破,為確保后期架梁任務的推進和建設奠定了堅實基礎?! ≈刑擲痔廢钅孔芄こ淌δ慘憬檣?,藏日拉隧道地質復雜,遇水極易發生大變形,隧道施工難度和安全隱患極高,為I級極高風險隧道。由于...

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經過3年多時間,近日,川藏鐵路拉薩至林芝段(簡稱拉林鐵路)一座近4000米長隧道貫通。

  藏日拉隧道位于西藏自治區加查縣境內,平均海拔高度3200米以上,隧道全長3964米,全部為單線隧道,隧道,埋深約392米。該隧道的順利貫通標志著全線又一座Ⅰ級極高風險隧道、重難點控制性工程取得了階段性突破,為確保后期架梁任務的推進和建設奠定了堅實基礎。

  中鐵二局拉林鐵路項目總工程師牟毅介紹,藏日拉隧道地質復雜,遇水極易發生大變形,隧道施工難度和安全隱患極高,為I級極高風險隧道。由于地處高原地區,氣候嚴寒、缺氧,晝夜,溫差達30度,給建設者和機械效率帶來了巨大挑戰。

  據悉,自2015年10月,中鐵二局拉林鐵路項目累計投入裝載機、挖機、出渣車等施工機械設備1890余臺套,參建工人近6000人次,經過全體參建者1300多個日日夜夜的奮斗,藏日拉隧道順利貫通,比設計工期提前了200天,為確保架梁工期節點目標提供了先決條件。

  牟毅表示,拉林鐵路是川藏、滇藏鐵路的重要組成部分,是西南邊疆和內地連接的重要陸路通道。拉林鐵路對帶動沿線經濟發展、改善民生、促進西藏內外互聯互通、破解基礎設施瓶頸制約具有重要意義。


來源:中新網


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