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一場適應市場的變革
發布時間:2017-06-30 10:44:06閱讀:次收藏
摘要:“2012年完成貨物發送1.117億噸,與上年同比增運161萬噸、增幅1.5%,增幅位居全路前列?!閉饈悄夏肪?012年貨運交出的答卷。2012年以來,南寧局大力推進貨運組織改革,突出抓好貨運“營銷、能力、效率、服務”四個關鍵環節,強力推進網上受理、實貨運輸、全程物流三項重點任務,最大限度為貨主提供最方便的貨運服務?!澳夏紙岷媳揪質導?,積極推進貨運適應市場的改革具有特色,并取得了實際成效。望繼續努力、不斷完善,形成適應廣西地區經濟社會發展需求的貨運組織方式,并進一步提高企業自身經濟效益?!比ツ昴甑?,鐵道部黨組書記...

“2012年完成貨物發送1.117億噸,與上年同比增運161萬噸、增幅1.5%,增幅位居全路前列?!閉饈悄夏肪?012年貨運交出的答卷。

2012年以來,南寧局大力推進貨運組織改革,突出抓好貨運“營銷、能力、效率、服務”四個關鍵環節,強力推進網上受理、實貨運輸、全程物流三項重點任務,最大限度為貨主提供最方便的貨運服務。

“南寧局結合本局實際,積極推進貨運適應市場的改革具有特色,并取得了實際成效。望繼續努力、不斷完善,形成適應廣西地區經濟社會發展需求的貨運組織方式,并進一步提高企業自身經濟效益?!比ツ昴甑?,鐵道部黨組書記、部長盛光祖對南寧局的貨運組織改革高度評價、寄予厚望。

  強化貨運營銷宣傳
  隨著國際金融?;中?,國內經濟下行壓力增大,鐵路運輸市場低迷。去年7月,南寧局貨運日均請求車銳減,日裝車減少近千車。

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